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TRANSPORT


 Présentation

Ces dernières années, les opérateurs portent la plus grande attention aux études des vents traversiers et aux risques conséquents. Les caractéristiques du vent sont essentielles pour assurer la sécurité des lignes ferroviaires, mais aussi des ponts de grandes envergures (viaducs, ponts à hauban).

Meteodyn s’attache aussi à améliorer le confort dans les espaces extérieurs tels que les gares et les quais.

VOUS ETES ...

Concepteur, constructeur de parcs ferroviaires ou d’infrastructures routières...

Meteodyn vous donne les meilleures informations pour prendre les bonnes décisions :

 Optimisez la protection au vent de vos lignes ferroviaires et vehicules

 Améliorez le confort climatique de vos espaces publics extérieurs (gares, quais voyageurs ....)

 Assurer la sécurité de vos ouvrages routiers (ponts, viaducs ...)  


 Solutions Logiciels


Logiciel TopoWind

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Logiciel UrbaWind (zones urbaines)

- Plus de détails sur UrbaWind

Expertise et conseils

Protection des lignes ferroviaires

Calcul et cartographie des caractéristiques du vent le long des lignes ferroviaires, prévisions des vents violents, comportements aérodynamique et dynamique des trains face aux turbulences du vent, analyse des vents extrêmes et conception de systèmes d'alerte au vent.

 

 

Carte des vents en temps réel dans les ports

Meteodyn calcule le vent dans les ports en utilisant 2 outils TopoWind et UrbaWind. Le premier prend en compte les effets du terrain à large échelle (environ 30 km2) et le deuxième affine les valeurs calculées autour des bâtiments, phares et digues dans une echelle plus petite (environ 1.5 km2).

 

 

 

Systèmes d'alerte au vent

Les systèmes d'alerte au vent, basés sur des mesures météorologiques en temps réel, ont pour but d'évaluer le risque de déraillement ou de perte de contrôle de trajectoire d'un véhicule sur un trajet donné. Les systèmes d'alerte au vent sont destinés aux opérateurs et gestionnaires de réseaux routiers, ferroviaires.

Meteodyn calcule les caractéristiques du vent le long des voies ferroviaires avec le logiciel TopoWind et les programmes d'alerte au vent selon les caratéristiques du train et la climatologie locale.

 

 

 

Analyse des vents extrêmes

Meteodyn calcule les évènements de vents extrêmes et propose l'installation d'écrans de vent sur les sites à risques (viaducs). De la selection des tempêtes sur une période de 30 ans au calcul de la période retour de Rmax = 1.

 

 Références

 
Alstom Transport  : LGV Séoul-Pusan, LGV Medina-La Mecque, Trinidad et Tobago
FFV : Cartographie du vent site Olympique de Weymouth
GPM Nantes St Nazaire : Cartographie temps réel du vent dans l'estuaire
Indra / Geonica (ES) : LGV Madrid-Valladolid  
Jia Xun (CN): LGV Hefei-Wuhan (Chine)
Ligeron SA : Expertise TGV Méditerranée
Network Rail (UK) : Etude faisabilité
RFF : Etude LGV Rhin-Rhône
Schneider Electric :  LGV Perpignan - Figueiras
Sener (ES): LGV Madrid-Barcelone - Logiciel TopoWind
SNCF :  LGV Méditerranée, LGV Est, Ligne Strasbourg-Bâle, programme AOA
University of Nottingham (UK) : Etude système d'alerte au vent 
Vinci Construction : LGV Bordeaux-Tours, LGV Montpellier-Nîmes
WEATHER : Projet européen en collaboration avec les universités de Nottingham, Birmingham, Politecnico de Milano ainsi que les sociétés Alstom Transport, Geonica, Nubila et Campbell Scientific.
Zhong Tie (CN) : LGV Shanghai-Huanzhou (Chine)

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